bibliogr. p. 213-220

Presentación;
Agradecimientos,
Resumen,
Résumé,
Abstract,
Introducción,

Movilidad de las personas, estructura y funcionamiento del sistema de transporte metropolitano,


1. El 80 por ciento de los desplazamientos realizados a diario en bus
2. Estructura, organización y funcionamiento del sistema de transporte


Elementos esenciales del funcionamiento del sistema de movilidad metropolitana
3. El uso de la noción de “elemento esencial” en los análisis de riesgo urbano: un enfoque reciente
4. Los elementos esenciales de la movilidad a escala del Distrito
La vulnerabilidad del sistema de movilidad metropolitana

La vulnerabilidad del sistema de movilidad metropolitana
5. La vulnerabilidad de los elementos esenciales de la movilidad y factores de compensación: presentación y aplicación
6. Análisis de vulnerabilidad de los elementos esenciales del sistema de movilidad: resultados cartográficos
De la vulnerabilidad de los elementos esenciales de la movilidad hacia los riesgos posibles para el DMQ

De la vulnerabilidad de los elementos esenciales de la movilidad hacia los riesgos posibles para el DMQ
7. Interés del uso de la noción de accesibilidad para la comprensión de los riesgos
8. Evaluación de la accesibilidad de los diferentes subespacios geográficos del Distrito: procedimiento y cartografía
9. Vulnerabilidad de la accesibilidad, funciones urbanas esenciales y riesgos
Conclusión

Conclusión
Bibliografia
Listado de siglas y anexos
Listado de mapas
Listado de tablas
Listado de figuras

En este libro se presenta una reflexión sobre los riesgos a los cuales está expuesto el Distrito Metropolitano de
Quito –DMQ– considerando la cuestión de la movilidad cotidiana de las personas y la cuestión de la accesibilidad. Este análisis se fundamenta en un método elaborado en el marco del programa “Sistema de información y riesgos en el DMQ” llevado a cabo por la Dirección Metropolitana de Planificación Territorial del Municipio de Quito y el Institut de Recherche pour le Développement (IRD, ex ORSTOM).
En una primera parte se analizan los flujos y movimientos de personas y el sistema de transporte vigente. En una segunda parte se identifican y localizan las infraestructuras clave de la movilidad. R continuación se analizan los factores de vulnerabilidad de estas infraestructuras y finalmente, se abordan los riesgos a los cuales está expuesto el Distrito considerando un cierre de las vías clave lo que provocaría una reducción de la accesibilidad de los diferentes espacios metropolitanos. Esta publicación está dirigida a los planificadores urbanos, especialmente a los encargados del manejo del transporte o riesgos y de manera general a todos los ciudadanos interesados en comprender el funcionamiento de la movilidad de las personas y la vulnerabilidad del DMQ. En este libro se presenta una reflexión sobre los riesgos a los cuales está expuesto el Distrito Metropolitano de Quito -DMQ- considerando la cuestión de la movilidad cotidiana de las personas y la accesibilidad, enmarcándose dentro de la filosofía de investigación planteada en el programa “Sistema de información y riesgos en el DMQ”, en el marco del convenio de la Dirección Metropolitana de Planificación Territorial y el Institut de Recherche pour le Développment (IRD, ex ORSTOM). En una primera parte se analizan los flujos y movimientos de personas y el sistema de transporte vigente. En una segunda parte se identifican y localizan las infraestructuras clave de la movilidad. R continuación se analizan los factores de vulnerabilidad de estas infraestructuras y finalmente, se abordan los riesgos a los cuales está expuesto el Distrito considerando un cierre de las vías clave lo que provocaría una reducción de la accesibilidad de los diferentes espacios metropolitanos. Esta publicación está dirigida a los planificadores urbanos, especialmente a los encargados del manejo del transporte o riesgos y de manera general a todos los ciudadanos interesados en comprender el funcionamiento de la movilidad de las personas y la vulnerabilidad del DMQ.