| 000 | 05913nam a2200529 1n4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | 000059320 | ||
| 005 | 20250505105442.0 | ||
| 008 | 060207s2005 000 0 spa d | ||
| 020 | _a9978970533 | ||
| 022 | _a0768424x | ||
| 041 | 0 | 7 |
_aSpa _2ISO 639-1 |
| 084 | _aAm.Géog.Hum 476 | ||
| 100 | 1 |
_aDemoraes, Florent _93490 |
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| 245 | 1 | 0 | _aMovilidad, elementos esenciales y riesgos en el distrito metropolitano de Quito |
| 260 |
_aQuito : _bInstitut de recherche pour le développement-IRD : _bMunicipio del distrito metropolitano de Quito : _bInstitut français d'études andines-IFEA, _c2005 |
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| 300 |
_a227 p: : _bcartes, graph., tab. |
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| 490 | 0 | _aTravaux de l'Institut français d'études andines, 210 | |
| 490 | 0 | _aQuito metropolitano | |
| 504 | _abibliogr. p. 213-220 | ||
| 505 | _aPresentación; Agradecimientos, Resumen, Résumé, Abstract, Introducción, Movilidad de las personas, estructura y funcionamiento del sistema de transporte metropolitano, 1. El 80 por ciento de los desplazamientos realizados a diario en bus 2. Estructura, organización y funcionamiento del sistema de transporte Elementos esenciales del funcionamiento del sistema de movilidad metropolitana 3. El uso de la noción de “elemento esencial” en los análisis de riesgo urbano: un enfoque reciente 4. Los elementos esenciales de la movilidad a escala del Distrito La vulnerabilidad del sistema de movilidad metropolitana La vulnerabilidad del sistema de movilidad metropolitana 5. La vulnerabilidad de los elementos esenciales de la movilidad y factores de compensación: presentación y aplicación 6. Análisis de vulnerabilidad de los elementos esenciales del sistema de movilidad: resultados cartográficos De la vulnerabilidad de los elementos esenciales de la movilidad hacia los riesgos posibles para el DMQ De la vulnerabilidad de los elementos esenciales de la movilidad hacia los riesgos posibles para el DMQ 7. Interés del uso de la noción de accesibilidad para la comprensión de los riesgos 8. Evaluación de la accesibilidad de los diferentes subespacios geográficos del Distrito: procedimiento y cartografía 9. Vulnerabilidad de la accesibilidad, funciones urbanas esenciales y riesgos Conclusión Conclusión Bibliografia Listado de siglas y anexos Listado de mapas Listado de tablas Listado de figuras | ||
| 520 | _aEn este libro se presenta una reflexión sobre los riesgos a los cuales está expuesto el Distrito Metropolitano de Quito –DMQ– considerando la cuestión de la movilidad cotidiana de las personas y la cuestión de la accesibilidad. Este análisis se fundamenta en un método elaborado en el marco del programa “Sistema de información y riesgos en el DMQ” llevado a cabo por la Dirección Metropolitana de Planificación Territorial del Municipio de Quito y el Institut de Recherche pour le Développement (IRD, ex ORSTOM). En una primera parte se analizan los flujos y movimientos de personas y el sistema de transporte vigente. En una segunda parte se identifican y localizan las infraestructuras clave de la movilidad. R continuación se analizan los factores de vulnerabilidad de estas infraestructuras y finalmente, se abordan los riesgos a los cuales está expuesto el Distrito considerando un cierre de las vías clave lo que provocaría una reducción de la accesibilidad de los diferentes espacios metropolitanos. Esta publicación está dirigida a los planificadores urbanos, especialmente a los encargados del manejo del transporte o riesgos y de manera general a todos los ciudadanos interesados en comprender el funcionamiento de la movilidad de las personas y la vulnerabilidad del DMQ. En este libro se presenta una reflexión sobre los riesgos a los cuales está expuesto el Distrito Metropolitano de Quito -DMQ- considerando la cuestión de la movilidad cotidiana de las personas y la accesibilidad, enmarcándose dentro de la filosofía de investigación planteada en el programa “Sistema de información y riesgos en el DMQ”, en el marco del convenio de la Dirección Metropolitana de Planificación Territorial y el Institut de Recherche pour le Développment (IRD, ex ORSTOM). En una primera parte se analizan los flujos y movimientos de personas y el sistema de transporte vigente. En una segunda parte se identifican y localizan las infraestructuras clave de la movilidad. R continuación se analizan los factores de vulnerabilidad de estas infraestructuras y finalmente, se abordan los riesgos a los cuales está expuesto el Distrito considerando un cierre de las vías clave lo que provocaría una reducción de la accesibilidad de los diferentes espacios metropolitanos. Esta publicación está dirigida a los planificadores urbanos, especialmente a los encargados del manejo del transporte o riesgos y de manera general a todos los ciudadanos interesados en comprender el funcionamiento de la movilidad de las personas y la vulnerabilidad del DMQ. | ||
| 650 | 0 | 4 |
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| 856 | _uhttps://horizon.documentation.ird.fr/exl-doc/pleins_textes/divers11-10/010039249.pdf | ||
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